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座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。但在大家心目中，真皮座椅无疑是一种高1级的配置，普通车上的所谓真皮座椅，观感、触感都乏善可陈，但大家却感觉比织物的座椅更有调调。一般内饰定制店里大部分车型的座椅都有板型，所以这一步基本可以略过。

为了更好的保护真皮座套，可以量身订做一套座套或者坐垫，尽量选择尼龙布料的，比较结实耐用。在选择图案方面，可以根据个人爱好选择。价位一定要多砍砍价，同样款式、同样厚薄的要多找几家汽车美容店问问。

如果汽车没用座套，那就要定期的适应专业皮革柔软清洗剂擦拭座椅了，由于座椅经常和人的皮肤接触，沾上的油脂很多，一定要及时擦一擦，否则等坐的时间长了，那样就擦不出原样了。在清洁候不要用吹风机去快速吹革，要做到自然风干，把车门车窗都打开即可。

驾驶座电动调节是指驾驶座椅的调节方式为电动调节，一般配置较高的车辆会配备驾驶座电动调节，高1端车型会同时配备副驾驶座椅电动调节。

驾驶位电动调节就是可以通过电机的控制来调节座椅的前后位置、上下高度、靠背角度，更豪华车型的可以调节腿部支撑、腰部支撑等。电动座椅调节可以使人员处于一个相对舒适的驾驶位置。显示器结合电动调节在商务洽谈与休息时，调整至显示器状况，可播放商务PPT、视频、音乐等商务演示文件，还可循环播放公司宣传短片、LOGO等品牌宣传资料。由于采用电机调整，底部也是在螺杆上进行移动，因此要比手动调节来的简便、省力，而且也可以实现无级调整

记忆存储式座椅控制系统的主要硬件元件包括电机、传感器和ECU。控制系统以ECU为核心连接各个部件，控制座椅位置的调整。驾驶员可以调整座椅的前端和垂直升降、水平滑动以及椅背角度4个位置。初始时，驾驶员通过按键操作，输入控制信号，信号通过ECU输出电机驱动信号，驱动电机，调整座椅，以获得座椅的1舒适位置。通过按钮可调节座椅位置，不用像手动调节那样用身体来带动座椅，更便利。

座椅调节也需要8个控制信号，分别是前升高、前下降、后升高、后下降、向前滑、向后滑动、椅背角变大和椅背角变小控制信号。座椅控制电路使用ECU的4个引脚，分别是座椅有效引脚、3个控制引脚。3个控制信号通过3-8译码器74LS238处理，输出8个信号，通过8路达林顿驱动器ULN2803驱动4个继电路JQC-16F，控制4个电机工作。很多人都有一种错觉，认为真皮座椅必需使用一些汽车蜡之类的颐养品将真皮表面的污渍肃清。